典型案例

項目背景

安徽某煤運物流公司淮南段貨運鐵路全長162KM，全程91個曲線路段，297個岔道，最遠處張集礦站距離鐵運中心65KM以上。物流公司共有26輛貨運機車、每輛機車8路高清攝像頭，物流公司需要組建機車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)在鐵運中心大屏實時觀看火車視頻以及數(shù)據(jù)報文上傳。鐵路沿線有若干個社會道路交叉口、每個交叉口有若干臺公安高清攝像頭，也需要將所有攝像頭傳回公安局。物流公司前期投資的運營商4G解決方案，由于4G上傳通道窄帶寬不足，鐵運中心只能輪循調(diào)取個別攝像頭觀看；貨運段均在鄉(xiāng)下4G信號盲點多，視頻和報文經(jīng)常無法實時查看；且每年都要繳納高額的流量費。為此物流公司將組建私有的高帶寬WLAN組網(wǎng)方案，高帶寬的WLAN自組網(wǎng)不旦能實現(xiàn)實時監(jiān)控所有機車視頻，且一次性投資后期沒有任何流量費用。道口由于不允許熔纖所以也需要通過WLAN組網(wǎng)將視頻回傳。貨運段全程共有19個站臺，每個站臺都有光纖回到鐵運中心，所以只需要通過WLAN組網(wǎng)方式將所有數(shù)據(jù)傳送到沿線的各個站臺通過光纖回到鐵運中心即可。

項目描述

此方案包含兩個部分，一是基站覆蓋，一是點對點橋接回傳。鐵路沿線平均每隔4KM設置一處高帶寬基站點位實現(xiàn)對所有路面信號覆蓋，在站臺的基站直接安裝在原有的鐵塔上，非站臺的基站立桿子安裝在桿子上、通過太陽能供電。每輛火車上安裝高移動性高帶寬的車載網(wǎng)橋，火車在行駛過程中車載網(wǎng)橋通過多倍通Fast Romaing技術在基站間漫游將數(shù)據(jù)上傳沿線的無線基站，站臺基站直接接入光纖，非站臺基站通過高帶寬定向天線無線網(wǎng)橋點對點方式傳回就近站臺。所有道口攝像頭也通過網(wǎng)橋回傳就近站臺。

由于此段鐵路原網(wǎng)絡設備較老舊，所有的數(shù)據(jù)通過一根光纖串聯(lián)傳輸；網(wǎng)絡結構也比較復雜，一根光纖需要傳輸鐵運中心的監(jiān)控數(shù)據(jù)、鐵路信號控制數(shù)據(jù)、鐵路總公司運營數(shù)據(jù)、公安監(jiān)控數(shù)據(jù)等，這就加強了無線傳輸?shù)氖褂靡?，不允許無線部分出現(xiàn)任何狀況。此方案大部分路段是在煤炭塌陷區(qū)，塌陷區(qū)沒有電沒有光纖節(jié)點，需要使用太陽能供電，另外由于個別站臺間距長達10KM，基站回傳需要多跳回傳，也就更提高了對無線部分穩(wěn)定性及性能的要求。

所有視頻通過光節(jié)點先匯聚至田集站，田集站再通過光纖傳輸至鐵運中心，鐵運中心通過矩陣大屏實時監(jiān)控，同時還通過兩根光纖將視頻送至市公安局和鐵路總公司，以便領導隨時調(diào)取進行實時監(jiān)督；另外，在鐵運中心還架設了一臺多倍通網(wǎng)管服務器，對淮南鐵運所有多倍通的設備進行監(jiān)管。

案例展示