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智慧物流

東莞中外運(yùn)供應(yīng)鏈自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)無(wú)線組網(wǎng)項(xiàng)目

前言

東莞中外運(yùn)是一家以從事多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)為主的企業(yè)，作為招商局集團(tuán)成員，立足珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈，點(diǎn)到點(diǎn)的航線交織編成密網(wǎng)穿過(guò)陸地、海洋、天空，將中國(guó)制造的產(chǎn)品運(yùn)向全球。多倍通打卡東莞中外運(yùn)，將件件貨物編碼刻進(jìn)記憶里，藏起那些離鄉(xiāng)逐夢(mèng)的豪言壯語(yǔ)，期待著未來(lái)某天還會(huì)再相見(jiàn)，然后說(shuō)一句好久不見(jiàn)。

項(xiàng)目概況

東莞中外運(yùn)供應(yīng)鏈公司位于一樓的20000㎡自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，40輛四向穿梭車(chē)在多層貨架近萬(wàn)個(gè)貨位間橫向縱向移動(dòng)，與換層提升機(jī)配合，完成大型通訊設(shè)備（部分設(shè)備重量達(dá)1噸）的存取雙循環(huán)作業(yè)。前期由友商供應(yīng)的無(wú)線基站已無(wú)法滿足現(xiàn)有業(yè)務(wù)需求，需要工作人員頻繁入場(chǎng)手動(dòng)遙控來(lái)完成搬運(yùn)機(jī)器人的運(yùn)行控制。遂采用多倍通為其定制的倉(cāng)庫(kù)全場(chǎng)景工業(yè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋方案，實(shí)現(xiàn)四向車(chē)在狹窄空間移動(dòng)搬運(yùn)過(guò)程中的無(wú)縫漫游組網(wǎng)，滿足倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)和搬運(yùn)需求。

項(xiàng)目難點(diǎn)

當(dāng)穿梭車(chē)搬運(yùn)大型重貨穿梭于密集鋼結(jié)構(gòu)狹窄貨架間，勢(shì)必會(huì)面臨因?qū)訉釉秸蠋?lái)的無(wú)線信號(hào)強(qiáng)度減弱的問(wèn)題。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)工序環(huán)環(huán)嵌套，AGV、RGV、叉車(chē)、提升機(jī)等智能機(jī)器人間連續(xù)式搬運(yùn)作業(yè)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)性能要求較高，需要克服大量同頻商用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的干擾，也要避免在基站間切換可能出現(xiàn)的數(shù)據(jù)延遲丟包導(dǎo)致的信號(hào)中斷問(wèn)題。

解決方案

為實(shí)現(xiàn)75000立方米貨架區(qū)域無(wú)線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，選用60套多倍通工業(yè)級(jí)一體式無(wú)線基站，多次測(cè)試調(diào)試后選取30個(gè)基點(diǎn)，于同一縱向面的二層、三層高度位置分別部署無(wú)線基站，面向貨架朝向上下方位構(gòu)成全包圍無(wú)線網(wǎng)絡(luò)陣域。40輛穿梭車(chē)內(nèi)置多倍通漫游型機(jī)載終端，外接兩側(cè)貼片天線，保障穿梭車(chē)搬運(yùn)貨物過(guò)程中能快速擇優(yōu)預(yù)連無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，確保穿梭車(chē)在狹窄空間內(nèi)安全、順暢地作業(yè)。

項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)

多倍通已成功實(shí)施大量大型重貨搬運(yùn)場(chǎng)景無(wú)線通信項(xiàng)目，基于市場(chǎng)需求研發(fā)迭代的多款移動(dòng)組網(wǎng)設(shè)備，采用多天線技術(shù)（MIMO）、多載波調(diào)制技術(shù)（OFDM）及無(wú)縫漫游技術(shù)（FastRoaming）等通信領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)，顯著提高無(wú)線覆蓋范圍、抗干擾能力及快速無(wú)感知擇優(yōu)聯(lián)網(wǎng)性能。多倍通基站和機(jī)載客戶端組合使用，即使處于高遮擋狹窄環(huán)境，搬運(yùn)機(jī)器人也能穩(wěn)定運(yùn)行且高效作業(yè)。