典型案例

項(xiàng)目概況

      中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)濟(jì)南西車輛段是山東省最大的鐵路貨車輪軸造修基地，已構(gòu)建集加工-組裝-檢修-存儲(chǔ)為一體的智能化無人化作業(yè)線?；貎?nèi)有一間約5000平方米的輪軸（輪對）存儲(chǔ)倉庫，配有4條輪軸（輪對）吊運(yùn)轉(zhuǎn)線（5臺(tái)天車）、6臺(tái)AGV及2臺(tái)堆垛機(jī)完成輪對的轉(zhuǎn)運(yùn)存取雙循環(huán)作業(yè)。由多倍通為輪對存儲(chǔ)車間定制無線網(wǎng)絡(luò)全場景覆蓋方案，完成天車、AGV及堆垛機(jī)等自動(dòng)化搬運(yùn)系統(tǒng)之間的全流程智能銜接，實(shí)現(xiàn)輪對出庫、入庫、上貨架及跨車間的自動(dòng)化搬運(yùn)和堆高。

項(xiàng)目難點(diǎn)

      輪對倉儲(chǔ)車間自動(dòng)化搬運(yùn)工序環(huán)環(huán)嵌套，天車、AGV、堆垛機(jī)等搬運(yùn)系統(tǒng)間需要進(jìn)行連續(xù)式搬運(yùn)銜接，且不同的搬運(yùn)機(jī)器人的作業(yè)區(qū)域及環(huán)境各不相同，需要多款通信設(shè)備才能構(gòu)建出適配于多個(gè)移動(dòng)終端的全域網(wǎng)絡(luò)，不僅要兼顧搬運(yùn)途中多基站間切換漫游問題，還要避免大量商用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備帶來的同頻干擾。

解決方案

      輪對出入存儲(chǔ)車間的第一道工序?yàn)锳GV搬運(yùn)，沿線部署3臺(tái)多倍通大范圍覆蓋AP基站，并在AGV內(nèi)置多倍通小型化機(jī)載終端外接兩根天線，實(shí)現(xiàn)6臺(tái)AGV機(jī)器人自動(dòng)搬運(yùn)輪對至指定位置。4條30米、10米長的輪對吊運(yùn)轉(zhuǎn)線上，采用多款A(yù)P基站各布置1臺(tái)，完成軌道區(qū)域無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，同時(shí)在5臺(tái)天車上搭載3臺(tái)網(wǎng)橋和2臺(tái)機(jī)載終端，實(shí)現(xiàn)天車吊運(yùn)的精準(zhǔn)抓取及轉(zhuǎn)運(yùn)。堆垛機(jī)作業(yè)區(qū)選用同款A(yù)P基站進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)組網(wǎng)，完成輪對堆取貨物作業(yè)。

項(xiàng)目優(yōu)勢

      倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域因存取物料不同，涉及的搬運(yùn)機(jī)器人及轉(zhuǎn)運(yùn)工序各式各樣，多倍通全系多款工業(yè)級無線設(shè)備組合應(yīng)用，可以滿足移動(dòng)通信場景各類終端與控制系統(tǒng)的PLC調(diào)度指令傳輸需求。采用先進(jìn)通信技術(shù)研發(fā)的設(shè)備，具有覆蓋范圍廣、抗干擾能力強(qiáng)、擇優(yōu)聯(lián)網(wǎng)無感知切換等特性，點(diǎn)對點(diǎn)組網(wǎng)高效調(diào)度指令，保障搬運(yùn)機(jī)器人持續(xù)穩(wěn)定完成搬運(yùn)作業(yè)。

案例分享

關(guān)鍵詞：       多倍通無線案例      天車移動(dòng)wifi      AGV無線網(wǎng)絡(luò)      工業(yè)級無線網(wǎng)橋      工業(yè)級無線基站      堆垛機(jī)無線      倉庫無線網(wǎng)絡(luò)